汽車評價：3月27日，汽車評價研究院三大 “世界十佳”動力系統評價結果發布。在“世界十佳混合動力系統”的評選角逐中，廣汽傳祺鉅浪混動系統，憑借高品質、低油耗、強動力、更安靜、超平順五大核心優勢脫穎而出，榮膺“首屆世界十佳混合動力系統”稱號，搭載該混動系統的廣汽傳祺影酷混動版車型同時榮獲推薦車型稱號。
汽車評價研究院已連續7年舉辦動力系統評價活動，并在今年首次增加了“世界十佳混合動力系統”評價，從技術維度，以及市場表現和價值性輸出進行綜合評定，進而評選出兼具創新和匠心精神的高品質混合動力系統。
鉅浪混動GMC2.0系統彰顯強者實力
廣汽鉅浪混動GMC 2.0混動系統究竟有多牛，令其推出不久就斬獲殊榮？
哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統集成工程研究中心首席科學家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚，北京理工大學機械與車輛學院院長、黨委書記席軍強，為廣汽研究院動力總成技術研發中心副主任祁宏鐘、廣汽乘用車副總經理衛海崗頒獎
“自主品牌開始做轎車的時候，首先面臨的是全面的技術封鎖，所有的合資品牌只會把車放到中國來制造，并不會輸出造車技術。” 在廣汽研究院動力總成技術研發中心副主任祁宏鐘看來，鉅浪混動GMC2.0獲評“世界十佳混合動力系統的背后是廣汽研發團隊十余年的堅持不懈。
廣汽研究院動力總成技術研發中心副主任 祁宏鐘
面對國外大廠長年技術封鎖和專利壟斷，廣汽另辟蹊徑，嘗試了近19萬種構型設計，最終獨立開發出一套擁有完全自主知識產權的構型系統。廣汽傳祺率先推出了國內首款集成式雙電機平行軸串并聯機電耦合系統，并于2014年7月獲專利授權，為國內自主品牌DHT提供了有效的解決方案，引領國內混動技術發展方向。隨著持續迭代的技術升級，兩擋的串并聯方案GMC2.0于2022年正式量產，提升扭矩輸出的同時，拓寬發動機介入時的高效工作區間，使整車的能耗更低，動力更強。
同時，廣汽傳祺不斷的改進發動機的技術細節，其混動專用發動機在2020年就取得了42.10%熱效率的重大突破。為了帶來更極致的混合動力體驗，傳祺選擇親手打破自己的天花板，對該款發動機再次迭代升級，基于廣汽GCCS燃燒控制專利技術，深度優化燃燒系統等先進技術，進一步提升其熱效率。
世界十佳動力系統評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽
“經過十多年混動技術的發展， 中國在混合動力技術，特別是混合動力構型創新方面已經處于國際領先水平。近些年以廣汽為代表的企業，在混合動力產品和技術上都已經超越了日本和歐美，實現了從跟隨到引領的發展歷程。”對于廣汽傳祺鉅浪混動GMC2.0系統的獲獎，世界十佳動力系統評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽給出了這樣的評語。
可以說，廣汽傳祺鉅浪混動GMC2.0的獲獎，是業界對其技術水平和性能表現的極高肯定，亦體現出以廣汽傳祺為代表的中國品牌，在技術方面的不斷積累與突破。
鉅浪加持 影酷車型脫穎而出
基于廣汽傳祺正向自研GMC雙電機串并聯混動系統的廣汽傳祺影酷在廣汽2.0ATK+GMC 2.0鉅浪混動系統的加持之下，為用戶帶來了全速域、全場景且高價值的“SMART”科技體驗，即“高品質、低油耗、強動力、更安靜、超平順”的體驗，并用一系列亮眼的成績單，完美詮釋“質省快靜順”優勢。
傲人的實力不止停留于紙面，2022年，廣汽傳祺傾力打造“混動鉅能省”油耗挑戰三部曲活動的實際測試中，廣汽傳祺影酷混動版達到了低至3.2L/100km的百公里油耗成績。直接展現了鉅浪混動系統不僅在全地形、全場景、全路況下具備超低油耗水準，而且在各種極端環境下也具備高品質和高性能表現。
今年年初，廣汽傳祺再次瞄準用戶用車痛點，攜鉅浪混動“四大王牌”車型在東北極寒地區零下20℃ 環境里，進行覆蓋國道、省道、城市道路、高速等全路況長測；通過低溫啟動、空調快速制熱、濕滑路面、冰雪路面、顛簸路面駕駛等各種挑戰，驗證鉅浪混動車型在極寒環境，不僅依然擁有媲美高級電車的駕駛和智能體驗，而且告別續航里程焦慮，用實力終結冬季用車難題。
作為鉅浪混動GMC2.0首款SUV，影酷續憑借完勝純電車型的續航能力與加速性實際變現，為用戶創造前所未有的混動出行新體驗，這無疑也是其能夠在一眾強有力競爭對手中脫穎而出，榮獲“世界十佳混合動力系統”車型殊榮的原因所在。
全棧自研 用核心實力打破技術壟斷
在經歷多年的高速發展后，中國汽車產業已經來到了變革的十字路口，電動化、智能化、高端化已然成為下一階段的發展重心。作為國內自主品牌的代表企業，廣汽傳祺面對新形勢迅速調整企業戰略，積極向新能源科技公司轉型，成為汽車產業高質量發展的“先行軍”。2022年4月，廣汽傳祺正式推出混動技術品牌——鉅浪混動，將“電氣化”作為未來的重點發展方向。
在新能源汽車的浪潮中，廣汽傳祺是率先落地混動技術的自主品牌之一。值得注意的是，在混動市場中，由于技術門檻較高，很長一段時間里，中國都沒有形成著名的技術品牌。如今，廣汽傳祺通過自主研發與開放合作，不僅成為當前唯一同時具備功率分流和串并聯兩種技術路線混動系統的自主品牌，并且在技術體驗上實現了在性能和節能方面的更高平衡。自推出以來便屢獲大獎，技術實力得到了行業的高度認可，可以說是打破了國際汽車品牌巨頭曾經壟斷的專利壁壘，名副其實的“國產之光”。
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