從這些數據可以看出，燦谷好車的運營已經上軌道，基于已有的成功運營經驗，推出專門的二手車交易平臺“燦谷優車”。這主要是兩個原因，一個是提高用戶體驗，對于有購買二手車意向的客戶，往往會在專門的二手車平臺搜索相關信息，對于車商來說也是如此。因此，一個為二手車提供專門化服務的平臺會更加有優勢。
另一個原因是二手車已經是國內不可或缺的汽車交易大市場。11月2日中國汽車流通協會發布2022年9月全國二手車市場深度分析報告，今年9月全國二手車市場交易量為148.52萬輛，交易金額為966.95億元，交易量環比增長1.2%。1月到9月全國二手車累計交易1198.12萬輛。
來源：中國汽車流通協會
此外，新能源二手車的交易更加明顯，根據中國汽車流通協會數據顯示，今年上半年，新能源二手車交易量達15.6萬輛，同比增長36.4％，比傳統燃油車增速高出24.5個百分點。
除了市場的原因，還有政策的原因。為了促進二手車發展，國家今年密集出臺政策。7月初 17部委聯合發文，8月1日起取消國五二手車限遷，10月1日起解決二手車商品屬性，2023年起限制個人交易次數等舉措，徹底移除多年以來限制流通的諸多障礙。這也意味著二手車交易將從單一價格競爭逐漸轉向質量、服務、保障等多元化競爭。
正是從用戶體驗、市場增長以及政策這三個方面考慮，燦谷推出專門的二手車交易平臺。
目前推出的是燦谷優車的小程序，截至三季度末，注冊車商數量超過 3000 家，頁面總瀏覽量突破29萬次，訪客總數超過1.5萬人。在過去多期燦谷的財報解讀文章中提到過，燦谷已經積累了龐大的下沉市場經銷網絡，以及擁有豐富的優質二手車資源這些資源包括超過200萬金融客戶，置換二手車及處置車，以及與主機廠商合作批發的二手車。因此自營二手車是燦谷優車的優勢服務，而公司未來也會將二手車交易作為重點戰略方向。
“燦谷好車”+“燦谷優車”，正是燦谷的新車二手車雙平臺戰略，兩個交易平臺搭建完成也表明燦谷基本完成從金融服務商向交易平臺的轉型。
|戰略配套服務不斷加強
剛才提到，二手車交易已經從單一的價格競爭轉向多元化競爭，其實新車交易同樣如此，好的服務已經是撮合交易不可或缺的支撐。為了提供更好的服務，燦谷一直加強作為戰略配套的汽車后市場和車金融服務。三季度，燦谷將這大類服務糅合到燦谷好車APP當中，用戶可以在線上完成相關服務。
而燦谷戰略布局的倉儲、物流等供應鏈服務，在受疫情影響下的中國汽車市場中，為汽車經銷商提供一站式的多樣化解決方案。在三季度，燦谷繼續優化服務，圍繞提升車商在平臺的撮合服務體驗而上線了數項服務化產品，包括“靠譜撮合”、“定金保”等服務。這些服務大大緩解傳統汽車經銷商在資金、物流和庫存等方面的問題，加速汽車流通。
|結語
過去公司處于轉型中，業績的賬面數據受到擾動是很正常的。不過目前已經基本完成，目前的商業模式圍繞新車、二手車交易而搭建，無論是車源、服務都有所加強，平臺也面向消費者和經銷商等市場參與者，覆蓋全國各地下沉市場。未來，我們只需要等待驗證燦谷模式的可行性。
公司對未來的發展具有信心，公司 2022 年4月22日宣布的股票回購計劃，截至 2022 年 9 月 30 日，公司已用現金回購287,530 股美國存托憑證。
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